Eesti ekipaaži jaoks oli tegemist hooaja esimese võistlusstardiga. Nädalavahetus esitas väljakutseid mõlemale võidusõitjale, sest külgvankri piloot Saarmaa startis paralleelselt ka sooloklassis Superstock 600 ning korvi kallutav Telve pidi säästma kuus nädalat tagasi vigastatud õlga. Lisaks veel kuum ilm ja kirsiks tordil hilinemine starti ajakava muudatuse tõttu.
Juba laupäevasel treeningpäeval oli külgvankri hoog väga hea, Jaanus Saarmaa: „Läks ootamatult hästi. Mõtlesin, et lähme sinna lihtsalt veerema, trenni me sellel aastal teha ei saanud ja Telvel ripub käsi kaelas. Aga läks oluliselt paremini ja sõitsime laupäeval isikliku rekordi (2.02,3). See on Telve stiil, alati saab paremini, kui olud ennustavad. Ta teeb korvis väga head tööd ja seetõttu tuleb ka hea ringiaeg. Sander tuleb rajal alati kaasa ja mõtleb kaasa. Algne plaan oli, et me väga ei pinguta. Olin gaasiga väga ettevaatlik ja arvestasin Telve õlaga, muutsin veidi ka sõidustiili. Siis ütles Telve rajale minnes: sõidame kiiremini, nii on lõbusam! Siis sõitsimegi isikliku rekordi.“
Rajale jõudis kuuest registreerunud ekipaažist viis. Kvalifikatsioonis tuli eestlastel korralik aeg 2.03,2, mis andis Saarmaa/Telve tiimile kindla esimese stardipositsiooni. Kvalifikatsiooni teised olid Virtanen/Virtanen, kolmandad Nikkanen/Hiljanen.
Kuid Eesti ekipaaži jaoks oli lisaks olematule treeningule ja Telve vigastusele veelgi väljakutseid varuks. Jaanus võistles vahetult enne Külgvankreid ka Superstock 600 soolotsikliga. Võistluste ajakava nihkus ja aega otsustati kokku hoida just SST600 ja Külgvankrite klassi vahepausi arvelt. Saarmaa/Telve starti jõudmine muudeti sellega sisuliselt võimatuks, sest Jaanus jõudis parc fermesse 15:10 ja Külgvankrite väravad avati 15:15. Tavapärase 10 minuti asemel ei jõudnud Eesti ekipaaži piloot viie minutiga varustust ja masinat vahetada, rääkimata vee joomisest.
„Oli ju teada, et oleme registreerinud kaks klassi ja eeldasime tavalist pausi. See kõik oli päris hull värk, kui hilinedes starti jõudsime. Suu kuivas, visiir oli putukaid täis, higi voolas silma, väljas 28 kraadi,“ kirjeldas Jaanus olukorda. „Selles suhtes polnud meie jaoks vahet, sest võidu võtsime ikka ja saime ka tagant startimist harjutada“, muhelesid mõlemad eestlased. „Aga see tekitab mõttetult ohtliku olukorra, kui esmalt võetakse 5 minutit vähemaks ja siis me hakkame hilinemise tõttu viimaselt kohalt kiirendades stardisirgel möödasõite tegema. Seekord saime seda endale lubada ja võit tuli ära, aga iga kord ei tahaks nii võidu sõita.“
Punase tule taga kaasvõistlejaid soojendusringilt oodates jõudis ekipaaž asjad läbi mõelda. Sander oli tavapäraselt enesekindel: „Ütlesin Jaanusele, et no nüüd tuleb teha hea start, unusta ära see liidrikohalt minek“ ning Jaanusel oli plaan kohe olemas: „Hetkega teadsin, mida ja kuidas tuleb teha, kui viimaselt kohalt läheme. Keerasin starti minnes masina kohe veidi paremale viltu, et saaks kõrvalt mööda, juhul kui eesolijad tuled maha magavad.“ Hea start on alati Saarmaa/Telve trumpäss olnud ja seekord näitasid valitsevad Eesti meistrid tõelist meistriklassi. Viimaselt kohalt startides tõusid eestlased liidriteks juba stardisirge lõpus.
Kokku oli lepitud taktika - esimesed ringid sõidetakse turvaline vahe sisse ja siis antakse Sanderi õlale puhkust. Nii ka tehti ja uhkes üksinduses sõideti võistlus lõpuni. Finišeerudes edestasid eestlased teist kohta 15-sekundiga. Teisena lõpetasid Nikkanen/Hiljanen, kolmandad olid Hurme/Hurme. Eestlaste parim võidusõidus oli 2.02,731, mis Jaanuse sõnul tuli lihtsalt ja pingutamata.
Võidusõitjad jäid hooaja algusega rahule, Sander Telve: „Väga hea tunne on ja mul on hea meel, et me ikka tulime ja proovisime, kuigi alguses oli kõhklusi mitmeid. Mul oli selle vigastusega päris keeruline korvis, aga saime hakkama. Jaanus arvestas mu õlavigastusega ja proovis mind igati säästa. Ja start oli muidugi uskumatu, viimaselt kohalt esimeseks tõusta on päris muljetavaldav, hästi tehtud!“
Jaanus näeb ekipaažil suurt potentsiaali: „Tean, et meil on veel nii palju varu - saame arendada masina seadistust, meie omavahelist koostööd, mõlema sõidustiili. Me ju alles katsetame kõike, see kõik on uus meie jaoks. Ma olen väga rahul, sest suurepärane kombinatsioon on kokku saanud. Masin on väga hea, korralik rakett. Lisaks Telve uskumatu visadus korvis ning minu oskus kurve joonistada. See kõik on väga hea kombo ja töötab hästi!“
Jaanus Saarmaa tõusis sellel nädalavahestusel Alastaros poodiumile kaks korda, sest sai Superstock 600 klassis Eesti MV arvestuses kolmanda koha.
Jaanus tegi lühikese kvalifikatsiooni, et rehvi säästa ja õigeaegselt külgvankri kvalisse jõuda. Ringiaeg 1.58,3 oli oma klassi kolmas Freimanni ja Sarapiku järel.
Koos startisid Superstock 600, Supersport 600 ja Open 600, kokku 14 tsiklit. „Stardis magasin seekord natuke tuled maha. Stardisaginas oli esimesed pool ringi kohtade vahetust, siis läks rahulikumaks. Oleksin tahtnud parema võidusõidu teha - tegin paar sõiduviga ja rehv ei olnud nii hea, aga suuremat valikut kaasas ei olnud.“ Jaanuse parim aeg oli viiendal ringil sõidetud 1.56,8.
„See oli päris raske nädalavahetus. Külgvankrite võidusõidu lõpuks olin üsna läbi. Mõlemad võidusõidud olid 10 ringi ja järjest 90 km sellist andmist oli korralik kestvussõidu sessioon. Aga mul on väga hea meel, et tulime ja võistlesime, kokkuvõttes läks ikka väga hästi.“
Alles teist aastat külgvankriga sõitev tiim ei ole siiani alla poodiumi sõitnud mitte ühtegi etappi, kahel viimasel võistlusel on nüüdseks võetud lausa esikohad. Tandemile Saarmaa-Telve saab kaasa elada juba 8.-10. augustil Estonian GP-l Pärnus. Lisaks Külgvankritele stardivad hullud võidusõitjad ka sooloklassides: Jaanus Superstock 600 ja Sander Superbike klassis. Tulge kaasa elama!
Fotod: Juha Harju, Helen Urbanik, STE
MEEDIA
Saarmaa/Telve veivät Circuit Racingin sivuvaunuluokan pisteet Viroon
Jaanus Saarmaa – Sander Telve võitsid Alastaros külgvankrite etapi
Saarmaa-Telve stardivõit Alastaros: "See oli midagi müstilist!"