24. mail Porsche Ringil toimunud Eesti meistrivõistluste avaetapil tegi Jaanus Saarmaa seda, mida enne etappi ütles: "Lähen alati võitma, annan endast 100%!" Jaanus sai enda nimele ka etapi kiireima ringiaja ning võttis kindla esikoha 1000-kuubikuliste kõrgeimas klassis.
Jaanus tunnistas,
et hooaja esimesele võistlusele jõudmine läks seekord üle kivide ja kändude,
sest trenni- ja testikilomeetreid uue masinaga jäi kõvasti puudu. Tagatipuks sai Jaanus
laupäeva hommikul treeningul kukkudes korraliku high-side lennu. Kuigi nii masin kui sõitja naasesid rajale, ei jõudnud Jaanus laupäeval veel korralikku hoogu üles saada.
Jaanuse lähimaks konkurendiks oli Mihkel Osula (Ducati, Vihur Motosport), Superbike klassi Eesti meister 2019, kes samuti oli uue masinaga starti tulemas. Jaanus: „Olime Osulaga kolmapäeval mõlemad Pärnus rajal proovimas. Nägin, et tal on hooaja alguse kohta juba päris hea tempo ja ma pean oma masina kiiresti kuidagi sõitma saama.“
Ka SST600 sõitjat Silvester Sarapikku (Vihur Motosport) oli oodata Apriliaga Superbike starti. Jaanus pidas oma trumbiks suurt kogemust ja head kohanemisvõimet: „Eks siin käis võistlus ka selle peale, kes esimesena uue masina sõitma saab ja kui kiiresti kohaneb. Neljapäeval ehitasin veel tsiklit, laupäevaks oli juba enam-vähem, sain hakata testima. Elektroonikat osaliselt veel toimima ei saanudki, aga oskan ka keerulistes oludes sõita, tulen toime. Kohanen kiiresti ja kasutan ära olemasolevad tugevused.“
Pühapäeva
hommikul warm up-is sai Jaanus võistlustempo paika ja selliseks see hoog ka
jäi. Kvalifikatsioon õnnestus hästi: „Palju ringe ei teinud. Kui hea aja kirja
sain, siis tulin maha, arvasin, et suure tõenäosusega seda üle ei sõideta.“ Nii
ka läks ja Jaanus kindlustas endale esimese stardiruudu ajaga 1.16.8.
Superbike klassis ootas Jaanust 16 ringi tulist võidusõitu. Võidusõidus sai Osula parema stardi ja läks juhtima, aga Jaanus läks temast paari ringi pärast mööda: "Sain pidurdades talle kõrvale esimeses vasakus kurvis ja vormistasin möödasõidu. Ja siis oli omakorda Osulal üks rajaosa tugevam ja ta läks mõne ringi pärast uuesti mööda, just enne Veldi kurvi. Sain rahulikult tema taga sõita, vaatasin nõrgad kohad ära ja mõtlesin, et jätan rünnaku võistluse lõpupoole. Aga ta jõudis enne sõiduvea teha ja ega ma siis pikalt ei mõelnud, läksin kohe mööda.“
10. ringil liidriks tõusnud ja „vabasse vette“ pääsenud Jaanus sõitis oma parima aja 11. ringil, selleks oli 1.16,9. Jaanus hoidis kindlat edumaad finišini, kus edestas Mihkel Osulat 1,8 sekundiga.
„Kuigi ise
tundsin, et tegin ka vigu, oli sõit üllatavalt stabiilne (neli ringi sõitis
Jaanus lausa ühte kümnendikku). Oli arvata, et see esimene etapp kulub
seadistamisele ja tegelikult võin tulemusega rahul olla. Aga tean, et nii see masin
kui mina oleme võimelised palju rohkemaks, arenguruumi on veel kõvasti.“
Jaanus Saarmaa tunnustas ka toetusmeeskonda: „Tahan tänada Suzuki Team Estonia meeskonda, toetajaid Fresh-EST, Motoral, Forkserv, Viimsi Ehitusjärelevalve ja kõiki teisi, kes aitasid ja kaasa elasid. Aitäh Biker 24 ja Mati Põlluste, kes abistasid viimasel hetkel gondlitega.
Ja loomulikult suurimad tänud Hanno Veldile @Velt Motocenter, ega ma ilma Hannota praegu Superbike stardis ei oleks olnud. Minu jaoks uus kogemus, kui esinduse suur tugitiim toetamas on, väga kiiresti oleme nüüd saanud edasi liikuda masina seadistamisega ja vastavalt esimese etapi tagasisidele leidnud lahendused, et minu jaoks asjad paremaks teha.
See on minu jaoks väga põnev kogemus. Aprilia RSV-4 on väga võimas, palju jõudu, pidurid on suurepärased, masin jääb hästi seisma. Mulle meeldib, et tänu elektroonikale on võimalik tsiklit enda jaoks kohandada väga lihtsalt ja mugavalt. Minek on muidugi raju, korralik rakett. Näen, et sellel masinal on palju potentsiaali, mida ma veel ära kasutada ei oska. See on väga hea algus, kust nüüd edasi minna, töö jätkub ja Kymiringil näeme!“
Kuidas Jaanus just seda marki tsikliga starti jõudis?
Aprilia Racing/Velt Motocenter ja Jaanus Saarmaa/Suzuki Team Estonia tulemuslik koostöö algas tegelikult juba 2025. aastal, kui Jaanus tegi Soome MV-l Eemeli Lahti võistlustsikliga edukad võidusõidud Superbike klassis.
Sellel hooajal näitab Hanno Velt Eestis margiesinduse kõrgemat klassi ning on erinevate riikide ja klubide sõitjatest kokku pannud tõelise tähtede tiimi: 2026. aastal on Aprilia RSV-4 Superbike`ga lisaks legendaarsele Veldile ringrajal kihutamas ka Soome superstaar Eemeli Lahti ning Eesti Superstock 600 ässad Jaanus Saarmaa ja Silvester Sarapik!
Tänu Hanno Veldi eksklusiivsele toetusele Twin Sportbike klassi edendamiseks, sattus Jaanus endalegi ootamatult eelmisel aastal Soome MV Superbike klassi starti (Jaanus: “See on praegu üks väga hull mõte, Hanno: “Peaasi, et pulli saaks!”). Võidusõidud õnnestusid väga hästi, tiim oli rahul ja Jaanus tõi plussidena välja nii masina head omadused, hea meeskonnatööna toimunud pideva progressi masina seadistamisel ning suurepärase boonusena sõidust kogutud data analüüsi koos Eemeliga.
Muide, tegemist ei ole Jaanuse esimese Apriliaga ja Motorsport 108 töökojast leiame veel ühe põneva projekti. Kuid käesoleval hooajal plaanib Jaanus oma Aprilia RSV-4 Factory Racing Superbike raketiga startida Eesti, Soome ja Balti MV etappidel, lisaks ka European Series Road Racing etapil Imatras.
Tunnustame Hanno Velti Eesti ringrajaspordi edendamise eest ning soovime Aprilia Racing/Velt Motocenter tiimile ja Jaanus Saarmaale head hoogu, edukat suve ja põnevaid võidusõite!
Jaanuse võidusõitja karjäärist saab lugeda siit:
Jaanus Saarmaa #108 – Suzuki Team Estonia
Muide, Aprilia & Suzuki koostöös on varemgi motospordi maailmas suuri tegusid tehtud. Meenutame näiteks läbi aegade ühte parima kaalu ja võimsuse suhtega seeriatoodangu mootorratast Aprilia RS 250, mis kasutas Suzuki RGV 250 mootorit. See ratas oli inspireeritud üliedukast Moto GP sarjas osalenud Apriliast, millega võeti omal ajal 9 maailmameistri tiitlit (sh näiteks Max Biaggi 1994, 1995, 1996; Valentino Rossi 1999; Jorge Lorenzo 2006 ja 2007).
FOTOD: Karmen Kärg, Jari Heikkila, EMF, BCRC ja erakogud