Jaanus Saarmaa ja Sander Telve võtsid Soome MV-lt
etapivõidu ja jätkavad Külgvankrite klassis liidritena! 25.-26. juulil Soomes
Motopark ringrajal toimunud võistlustel tõusid etapi ainsad eestlased
poodiumile mõlemal päeval. Tegus tandem võistles klassides Külgvankrid,
Superbike (Sander) ja Supersport (Jaanus). Igas klassis toimus kaks võidusõitu.
Külgvankrite klassis toimus mõlemal päeval tihe rebimine esikohale soomlaste ekipaaži Manninen/Soppaga. Etapile läksid mõlemad tiimid võrdsete punktidega.
Esimene võistluspäev. Kvalifikatsiooni võitnud soomlased läksid stardis juhtima, kuid eestlased tõusid liidriks ootamatult riskantse manöövriga, möödudes konkurentidest suurel kiirusel väliskurvist. Sander võttis asja huumoriga, iseloomustades lenksus olnud sõpra värvikalt: "Normaalne inimene nii ei sõidaks!"
Mõni aeg hiljem võttis Manninen/Soppa
koha tagasi. Sõidu lõpus kimbutas eestlasi taas viimasel ajal peavalu tekitanud
käiguvahetuse tehniline probleem – vale neutraal, mille tulemusel masinat
seisma ei saa ja soomlasi jälitades sõitsid Saarmaa-Telve rajalt välja. Kuid nad said kiiresti rajale tagasi ja jätkasid sõitu. Eestlased tõusid teisele poodiumiastmele.
Külgvankrite teine võidusõit pakkus samuti ohtralt põnevust. Jaanus: “Natuke sõitsime nende taga, jälgisin sõitu ja tegin plaani. Leidsin, et möödumiseks sobib vana hea riskantne koht hästi ja otsustasin seda manöövrit korrata. Läksime külg-külje kõrval järgmisse kurvi, kuid Manninen pidi järgi andma ning tõusime liidriks. Manninen proovis samas kohas vastu rünnata, kus ta eelmises võidusõidus meist kaks korda mööda läks. Aga ma olen õppimisvõimeline ja seekord katsin ning läksin kurvi seestpoolt. Kuid Manninen proovis veelgi rohkem kurvi seest minna, sõitis pidurdusel korvirattaga kanterisse ja kaotas hetkeks ka korvisõitja. Aga nad olid nii kanged, et sõitsid lõpuni ja finišeerusid kolmandana.”
Jaanus ja Sander võitsid teise võidusõidu ja tõusid nelja punktiga sarja liidriks. Nende parim aeg korviga oli 1.34,2.
Jaanus Saarmaa võistles ka Supersport klassi ülitihedas konkurentsis. Stardis olid ka Open 600 sõitjad, kokku oli 18 sõitjat ja pea kümmekond nendest sõitsid samasse sekundisse. Jaanus oli kvalifikatsioonis üheteistkümnes ja esimese võidusõidu lõpetas üheksandana.
Pühapäeval saime näha kahte punast lippu ja välja kuulutati vihmasõit. Vahepeal ka viiendat positsiooni hoidnud Jaanus finišeerus vihmasõidus seitsmendana. “Üks huvitavamaid ja teravamaid võidusõite sellel hooajal. Viimasel ringil olid tugevad probleemid nähtavusega ja siis surusid kaks sõitjat korraga minust mööda. Sellel rajal sai väga kiiresti vihmaga sõita ja kõik sõitsidki väga kiiresti, see oli väga huvitav nädalalõpp, mulle väga meeldis.”
Jaanuse parim aega oli 1.30,2 kuivaga, vihmasõidus 1.37,8.
Sander Telve startis lisaks Külgavnkritele ka Superbike
klassis, kus koos Open 1000ga oli paarkümmend sõitjat. Laupäeval startis Sander
kaheteistkümnendalt positsioonilt ja tegi võidusõidus kõik, mis sai. Kuigi
tegemist oli rajaga, kus ei ole lihtne mööda sõita, noppis ta järjest kohti ja
lõpetas tublil seitsmendal kohal. Seda hoolimata sellest, et võidusõidu viimastel
ringidel tekkis ka tehniline probleem ja Sander finišeerus kolme silindriga. Pühapäeval
Sander masina rikke tõttu startida ei saanud. Tema parim aeg oli 1.30,2.
Pühapäeva hommikusse mahtus ka palju elevust, kui warm up`ks vahetati külgvankreid, et nende tehnilist seisukorda ja seadeid testida. Suzuki Team Estonia külgvankriga sõitis Jari Nikkanen, korvis Sander Telve ja Nikkaneni masinaga läks rajale Jaanus Saarmaa, korvis Jari-Pekka Rahkonen.
Mõlemal masinal olid tehnilised probleemid ja juhtimine keeruline. Mõlemad masinad sõitsid sama aega, kuigi võidusõitjad naersid oma erineva taktika üle, Jaanus: "Ma sõitsin nii kiiresti kui võimalik," Jari: "I drove as slowly as possible!" Mõlemad piloodid on ka tugevad mehaanikud ja ühiselt leiti, et jagatud tagasiside oli asjalik ja see rahvusvaheline aktsioon kasulik.
Jaanuse pingutusi ebastabiilse masinaga võimalikult kiiresti sõita kinnitasid ka korvis olnud Jari-Pekka Rahkoneni esimesed sõnad pärast sõitu: "I thought I was going to die now. This man is crazy!"
Võistlusboksis oli abiks asendamatu ja ülitubli mehaanik Oskar Kärg ja nõuandeid jagas Tarmo Tempel. Suurim tänu!
Täname abi eest masina seadistamisel Markku Artiolat ja Jari Nikkaneni!